ブログ

Oct 28, 2023

主要な協会は半分を恐れています

10 associazioni europee e internazionali hanno inviato una lettera aperta all'Europa

欧州および国際協会10社は、欧州委員会が今後の発券規制に関する当初の目標を引き下げることを検討していることを知り、今週水曜日、欧州委員会のフランス・ティマーマンス副委員長に公開書簡を送った。 「ヨーロッパの旅行者の利益とEUの気候変動目標の達成がこの取り組みの中心であり続けなければなりません。」

欧州委員会は、次期マルチモーダル デジタル モビリティ サービス (MDMS) に関する規制に取り組んでいます。 これにより、鉄道、バス、航空、海上輸送など、さまざまな交通手段にわたるチケットの予約が改善されるはずです。 「この規則の創設以来、私たちはEUに対し、すべてのモードと運行会社にわたるさまざまな交通オファーを含む（複合輸送）旅行の予約を単一の予約に容易にするよう主張してきました。この取り組みは、より高度なサービスへの移行の重要な部分です」持続可能なモビリティシステムであり、切望されている鉄道への移行を促進する上で重要な役割を果たす可能性がある」と協会は公開書簡で述べている。

「しかし、我々は現在、欧州委員会がこのイニシアティブの中心的な目的を放棄することで、その提案の野心を引き下げることを検討していることを理解しています。したがって、我々は委員会がこの規制に対して高いレベルの野心を維持することを保証するよう皆さんに求めます。」と彼らは言う。ティマーマンズ副大統領に。

この書簡には、旅客鉄道新規参入者同盟 ALLRAIL、欧州消費者組織 (BEUC) および 46 の独立消費者組織の統括グループ、欧州ビジネス旅行ネットワーク (BT4Europe)、欧州旅客連盟 ( EPF）、グローバル・ビジネス・トラベル・アソシエーション（GBTA）、欧州旅行代理店・ツアーオペレーター協会（ECTAA）、交通・環境、鉄道ルネッサンスのための市民社会ヨーロッパ・オン・レール、旅客鉄道輸送における公正な競争のためのドイツ同盟モフェア、および EU トラベル テックは、グローバル ディストリビューション システム (GDS) および旅行代理店を代表します。

「MDMS規制が、乗客に発券データへのアクセスを提供し、それから交通事業者のWebサイトに「再リンク」することだけに焦点を当てていたとしたら、消費者の生活を楽にし、新しいサービスを促進し、温室効果ガスを削減するという基本的な目的は達成できなかっただろう。より持続可能な輸送へのモーダルシフトを通じてガス排出量を削減する」と彼らは書簡の中で書いている。

署名者らによると、これは「現状に近いものであり、満場一致で満足できないと考えられている」と憂慮すべきことだという。 この規制は、「事業者やモード間の比較や組み合わせを制限することを目的として、独立した流通チャネルを介した統合予約を妨げる支配的な事業者の反競争的慣行」には対処しないだろう。

彼らは、鉄道のオンラインチケット販売におけるレンフェによる反競争的行為の可能性について欧州委員会が調査を開始したり、ドイツ連邦カルテル庁が特定の慣行や契約条項が使用されたという暫定的な結論を下したりするなど、進行中の多くの発券事件や国有の現職企業に対する捜査を指摘している。ドイツ鉄道 (DB) によるモビリティ プラットフォームに関する行為は、市場支配力の濫用にあたります。

欧州委員会がこの新たな規制を制定する理由は、異なる交通手段や交通事業者間で予約サービスを提供するために必要なデータ共有に関して、現在市場に失敗があると見ているためだ。 欧州委員会政策顧問シャーロット・ノールランド・マティーセン氏は、CER主催の発券規制に関する議論で、「影響評価の結果、市場の失敗、つまりデータの共有に関して市場の失敗があることが判明した」と述べた。

参考文献：