ブログ

Jul 08, 2023

複数の税関照会が港の通関を妨げる

Lo sdoganamento delle merci nei porti nazionali è stato colpito da battute d'arresto in vari settori

ナイジェリア税関のさまざまな部門が現在、荷物を積んだコンテナに対して無差別な問い合わせを行っており、荷主の長時間の遅延につながっているため、ナイジェリアの港での貨物の通関作業は困難に見舞われている。

その結果、輸入業者とその代理店は現在、問い合わせを解決し、港から商品を搬出するまでに少なくとも 2 ～ 3 週間を費やしています。

この開発は取引の容易さを妨げ、輸入業者の取引コストを増大させるものであり、連邦政府の48時間貨物リリース政策に反している。

ポートハーコートに本拠を置く貨物運送業者、アグバソンイェ・ナムディ氏は最近の経験を共有し、現在税関は一般に「アラート」として知られる貨物清算書類に関する複数の質問を発行することで、港での貨物通関に大きなボトルネックを生み出していると述べた。

関連記事: 裁判所はEFCCにアカウントを巡ってザムファラ当局者を召喚する権限がないと裁定

同氏は一例を挙げ、最近自社がオンネ港から通関手続きを行ったコンテナに対し、アブジャの税関本部から31件の異なる警告を発したと述べ、これは税関手続きにおける奇妙な出来事だと同氏は述べた。

同氏によると、複数の警報により搬出作業が遅れているため、国内の港からコンテナを搬出するのに現在2～3週間かかっているという。

ヌナムディ氏は、それは税関が40フィートのコンテナで、観察者がコンテナの端が外側から見えるような方法で全数身体検査を行って検査し、コンテナに品物を再梱包するのに真剣な努力が必要だったと述べた。結局、アブジャからの複数の警告によりコンテナは保留されました。

「クエリを含むクリアリング文書があると、エージェントは問題を解決するためにテーブルからテーブルへと移動する必要があり、その後コマンドがアブジャに報告し、アブジャはコンテナが解放される前にコマンドに報告します。3週間以内に、海運会社とターミナルオペレーターは、期限通りに商品を引き渡さなかった場合、滞船料とレンタル料を徴収しなければならない」と同氏は述べた。

ヌナムディ氏は、輸入業者が商品の高価格を通じて消費者にコストを転嫁する方法を見つけているため、遅延は輸入品に多大なコストをもたらすと述べ、それが市場で商品の価格が高騰し続ける理由の一部であると付け加えた。

同氏は、開発の背景には税関の貨物清算手続きの透明性の欠如があると非難し、税関のさまざまな部門がコンテナの「C」番号にアクセスできるようになっているはずなので、複数の警告を出す必要はなかったと付け加えた。エージェントはシステム内のコンテナをキャプチャします。

ラゴスを拠点とする税関の認可代理人であるトニー・アナケベ氏は、ナイジェリアの港で港湾利用者が経験している問題は人為的なものだと語った。

アナケベ氏は、税関が輸入貨物に対して無差別に警告を発しており、貨物の通関が困難になっていると述べた。

同氏は、港からの商品の搬出は強者による闘争となっていると指摘しながら、評価部門、税関情報部門（CIU）、アブジャ、その他多くの部門から警告が発せられる可能性があると述べた。

「税関には、ストライクフォース、CIU、執行、評価、CGC部隊、FOUなどを含む二重の部隊が存在する。これらの部隊の中には、税関が通関したコンテナを港で押収するために、港ゲートのすぐ外に検問所を設置するものもある。税関は、輸入業者とその代理店にとって作業を容易にするために、これらの部門を 1 つに統合するはずだ」と彼は述べた。

ラゴスに本拠を置く輸入業者オビ・ヌワブンワンネ氏は、税関手続きにより港での通関が遅れていることを認め、税関は電子通関を行っていると主張しているが、迅速な通関による貿易円滑化にはつながっていないと述べた。

「ナイジェリアには電子貨物通関制度が存在しません。税関にはスキャン機械があるにもかかわらず、全数身体検査を行っているからです。これが私たちが港で抱えている最大のボトルネックの1つであり、現在、コンテナを税関から通関するのに3週間以上かかっています」ポート」と彼は付け加えた。

これに反応して、ブリキ缶島港の執行を担当する副監察官ガンボ・イエレ・アリユ氏は、税関管理者が今後アブジャからの警報を停止する指示を出したと述べた。

同氏によると、ナイジェリア税関の管理者は、司令部レベルで歳入を担当する副監査官室からのみ警告を発することができることに同意したという。