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Apr 25, 2023

ウクライナがリトアニアの無料鉄道プログラムに参加

Le Ferrovie ucraine hanno accettato di unirsi alle Ferrovie ucraine in collaborazione con le Ferrovie lituane (LTG).

ウクライナ鉄道は、リトアニア鉄道（LTG）が開始するフリーレールプログラムに参加するためにリトアニア鉄道（LTG）と協力することに同意した。 このフリー レール プログラムは、技術的な互換性、法的問題から IT ソリューションに至るまで、バルト海地域を標準化された鉄道ネットワークで接続します。

これは、5月9日にミュンヘンで両当事者が署名した覚書を通じて確認された。 LTG の CEO であるエギディジュス・ラザウスカス氏は、バルト海地域の他の国々にこの取り組みへの参加を呼びかけました。

フリーレールとして知られるこのプログラムは2030年までの期間を対象に設計されており、バルト三国とウクライナ間のビジネス関係を強化することを目的としている。 この鉄道プログラムは広軌 (1,520 mm) を使用する国々に焦点を当てており、ヨーロッパの鉄道ネットワーク全体の中でより良い統合を生み出すことを目指しています。 しかし、他にどれくらいの州がこのプログラムに参加しているかはまだ不明である。 このフリー レール プログラムと既存の Rail Baltica および TEN-T プロジェクトとの統合は、今後の調​​査のためにまだ保留中です。

Rail Baltica プロジェクトは、ワルシャワ、カウナス、ビリニュス、パネヴェジース、リガ、タリン、パルヌを結ぶ高速路線を敷設することです。 ネットワークの長さは870kmになる予定で、内訳はリトアニアが392km、ラトビアが265km、エストニアが213kmである。

現在、Rail Baltica はリトアニアのネリス川にかかる鉄道橋の建設を開始しています。 完成すれば、バルト三国で最長の鉄道橋となる。 このプロジェクトには約6,400万ユーロの費用がかかります。

欧州横断輸送ネットワーク (TEN-T) は、欧州連合全体の輸送インフラと接続性を向上させるために設計された、道路、鉄道、内陸水路、空港、港のネットワークです。 このネットワークは 1996 年に設立され、それ以来更新と拡張が行われ、現在のポリシーと対応する線付きの地図は 2013 年のものです。更新が予定されている欧州委員会は、2021 年 12 月に変更を加えた改訂規則の最初の立法提案を行いました。失われたリンクに対処し、よりクリーンで環境に優しく、よりスマートなモビリティへの移行をサポートします。 また、ロシアのウクライナ侵攻による地政学的状況の変化は爪痕を残しており、欧州委員会は2022年7月に提案を修正することになった。

現在の TEN-T プロジェクトは、ヘルシンキとワルシャワを結ぶレール バルティカから、オーストリアとイタリアを結ぶブレナー ベース トンネル、あるいはリスボン - マドリード間の高速鉄道まで多岐にわたります。