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Mar 19, 2023

交通費の下落が最も早い

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物流管理者指数（LMI）にまとめられたデータによると、5月のサプライチェーン活動は3カ月連続で過去最低となった。

サプライチェーン幹部らの回答を集計した火曜日の報告書では、同指数が47.3で、6.5年前のデータセットとしては初めて縮小領域に入ったことが示された。 この水準は4月の水準を3.6ポイント下回り、特に中立水準の50を下回った。

貨物市場のさらなる低迷が下落を牽引した。

輸送力のサブ指数は69.3で、14カ月連続で拡大した。 当月の交通機関の利用率は 45.5 で、4 月より 9.5 ポイント低下し、前年同月比ではほぼ 19 ポイント低下しました。

この組み合わせにより、輸送価格は27.9水準にまで上昇し、前四半期から8.9ポイント悪化し、史上最速の縮小率となった。 この指数の価格指標は前年比で 37 ポイント以上悪化し、2 年前と比べて 63 ポイント低下しました。

さらに、回答者は月の最後の 2 週間で傾向が弱くなったと報告し、5 月前半に記録されたレベルよりも 9 ポイント近く悪い 24.1 という測定値を返しました。

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「輸送価格ほどマクロ経済の動きに反応しやすいLMI指標はなく、過去2年間に見られた景気減速は、暴走的な成長の後は常に回避するのが困難だった現在進行中の貨物不況を確実に反映している」 2020年から20221年の1」と報告書には書かれている。

価格サブインデックスには燃油特別付加運賃が含まれます。 週次のディーゼル価格は、同月平均で前年比 30% 下落しました。

ただし、調査参加者によると、価格は安定すると予想されています。 １２カ月金利見通しは４７．５で、４月からわずか０．６ポイント低下した。

在庫水準（49.5）は同月で1.4ポイント低下し、パンデミック初期以来初めて縮小領域に入った。 サブ指数は前年比で20ポイント近く低下し、過去平均の62.1を大幅に下回った。

月の最後の 2 週間でも縮小率は加速し、測定値は 41.5 で、月の前半より 18 ポイント以上低くなりました。

報告書は、在庫が消費者に近い小売業者や企業へと下流に流れ続けていることを示した。 下流の回答者は 54.4 という測定値を記録したが、メーカーや卸売業者は 46.7 で縮小を記録した。

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１２カ月見通しは４４．７となっており、さらなる在庫縮小が予想される。

同報告書は「年末商戦に向けて在庫が流入しなければ、貨物市場は引き続き苦戦するだろう」と述べた。 「新たな在庫の波が来るかどうかは不透明で、さまざまなグループが異なる意見を持っている。」

在庫コスト (64.4) は増加率が再び鈍化し、前年比で 24 ポイント近く減少しました。

「基本的に、多くの場所で手持在庫の量が減少しているのが見られるが、在庫を保持するコストは依然として高い」と報告書は続けた。 「これは、大型のバルク商品が迅速に動かず、静的な在庫が高価になる可能性があることが部分的に考えられます。」

倉庫価格（62.8）も在庫を保管するコストを下支えしている。 サブ指数は同月に 7 ポイント低下し、前年比では 25 ポイント近く低下しましたが、依然として拡大領域にしっかりと留まっています。 倉庫価格の将来見通しは 60.5 で、来年も同様のペースで価格上昇が続く可能性が高いことを意味します。

倉庫保管能力 (56.7) は、2.5 年間の減少に続き、4 か月連続で増加を続けました。 5月のサブ指数は4月より2ポイント高かった。 月後半の急速な在庫削減により利用可能なスペースが増加し、月末までにデータセットは 62.5 に達しました。

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同報告書は、「この傾向が続き、夏の終わりに目立った再入荷がなければ、倉庫価格は下落し始める可能性が高い」としている。 しかし同時に、「賃貸契約の締結が減少し、一部の企業が倉庫の設置面積を削減しようとしている」ため、建設が減速する可能性が高いとも指摘した。

倉庫稼働率 (54.7) は前年比 18 ポイント以上減少し、過去 2 番目に低い伸び率を記録しました。 報告書は「供給能力は引き続き稼働しているにもかかわらず、この減速は倉庫需要の減少を示している可能性がある」としている。

在庫コスト、倉庫価格、輸送価格といった物流価格の総合指標は5月に過去最低を記録し、若干の拡大傾向にとどまった。 このデータセットは、昨年3月に記録した過去最高値から急速に変化している。

同報告書は「物流価格が低下し、最終的には緩やかになるため、インフレは引き続き緩やかになる可能性があり、それが金利の鈍化と最終的には貨物市場の回復につながる可能性がある」と述べた。 「リバウンドが起きる前に、我々は底を打つ必要があるようだ。今の問題は、その底がどこにあるのか、そしてそれに近づいているのかどうかだ」

LMI は、アリゾナ州立大学、コロラド州立大学、フロリダ アトランティック大学、ラトガース大学、ネバダ大学リノ校の共同研究であり、サプライチェーン管理専門家評議会と協力して実施されています。

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