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May 19, 2023

ATA、トラック運送業界を支援する5つの法案の前進を称賛

WASHINGTON — L'American Trucking Associations ha applaudito cinque approvazioni.

ワシントン—米国トラック協会は本日、下院運輸・インフラ委員会でトラック運送業界を支援し、サプライチェーンを強化する5つの法案が承認されたことを称賛した。

「本日提出された包括的で超党派の法案は、現在進行中のサプライチェーンの課題の根本原因の一部に対処し、貨物輸送の全体的な安全性、効率性、回復力を向上させるだろう」と述べた。ATA 社長兼 CEO のクリス・スピア氏。「ATAは、業界が直面する永続的な課題について議論するために議会と繰り返し協議しており、これらの問題に注意を払い、今日の値上げのリーダーシップを発揮したグレイブス議長に感謝します。また、私たちと協力して法案を作成した他の主要な利害関係者を称賛します。私たちの業界、経済、そしてアメリカの消費者に利益をもたらすソリューションです。」

本日提出された 5 つのトラック運送法案の詳細は以下のとおりです。

1) 貨物自動車駐車場の安全性向上に関する法律

に紹介される：マイク・ボスト議員（共和党、イリノイ州）、アンジー・クレイグ議員（民主党、ミネソタ州）、ダニエル・ミューザー議員（共和党、ペンシルベニア州）、トロイ・ニールズ議員（共和党、テキサス州）、エリック・スウォルウェル議員（民主党、カリフォルニア州）、ナンシー・メイス議員（共和党、サウスカロライナ州） 、ピート・ストウバー（共和党、ミネソタ州）とブライアン・バビン（共和党、テキサス州）

目的：この法案は、全国のトラック駐車プロジェクトに資金を提供するための競争的補助金プログラムを確立することになる。

背景：現在、道路を走るトラック運転手 11 人につき駐車スペースは 1 つしかなく、ドライバーは安全な駐車場所を探すのに毎日推定 56 分を費やしています。 ドライバーに夜間の安全な駐車場へのアクセスと、連邦の運行時間規則で義務付けられた休憩を提供することで、高速道路の安全性が向上し、サプライチェーンの効率が向上し、ドライバーの生活の質が向上し、新しいトラック運送業での充実したキャリアがより魅力的なものになるでしょう。トラック運転手の世代には、より多くの女性やその他の現在過小評価されている人口統計が含まれることになります。

2) ライセンス法

に紹介される：ダリン・ラフード下院議員（共和党、イリノイ州）、ヘンリー・クエラー下院議員（民主党、テキサス州）、ダスティ・ジョンソン下院議員（共和党、サウスダコタ州）、トロイ・バルダーソン下院議員（共和党、オハイオ州）、ジム・コスタ下院議員（民主党、カリフォルニア州）、ジョシュ・ハーダー下院議員（民主党、カリフォルニア州）

目的：この法案は、トラック運送業界の労働力のニーズを満たすために、資格のある新規ドライバーの免許付与に柔軟性を与える2つのDOT免除を恒久的に行うものである。

背景：これらの免除により、技能試験試験官が CDL 知識試験も実施できるようになり、申請者の居住地や訓練の状態に関係なく、すべての申請者に運転技能試験を実施できるようになることで、商用運転免許証を求める個人の申請プロセスが改善されます。 新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）のパンデミック中にトランプ政権とバイデン政権の両政権が安全性に悪影響を及ぼしたという発見はなかったが、免除は複数回延長された。

3) CARS 法

に紹介される：ランス・グッデン下院議員 (共和党、テキサス州)

目的：この法案は、特にスティンガー操縦の自動車運送業者に対して 10% の重量許容範囲を規定するものです。

背景：より重いハイブリッド乗用車や電気乗用車を市場に輸送する自動車輸送業者の重量許容範囲により、これらの車両は設備を最大限に活用してクリーンな車を自動車ディーラーに届けることが可能になります。 この法案は、連邦橋の重量制限を超えることなく、現在の重量制限により機器を完全に積むことができないため、複数回の走行を完了する必要がある大型トラックの走行マイル数を削減することになります。

4) 乾嵩重量許容差法

に紹介される：リック・クロフォード下院議員 (共和党、アーカンソー州) とサルド・カルバハル下院議員 (民主党、カリフォルニア州)

目的：この法案は、連邦重量制限以下で積載された車両の輸送中の貨物の移動を可能にするために、ドライバルクキャリアに10％の重量許容範囲を認めるものである。

背景：この柔軟性により、農産物を含むドライバルク貨物の効率的な輸送が向上し、これらの貨物を輸送する企業が、高速道路でのブレーキやその他の標準的な事象による重量の移動によって不当に罰せられることがなくなります。

5) HR 3447

に紹介される：グレッグ・スタントン下院議員 (民主党、アリゾナ州)

目的：この法案は、バッテリー電気と天然ガス駆動の大型トラックの両方が現在享受している免除と同様に、水素駆動車両に 2,000 ポンドの重量免除を与えるものである。 この法案は、新しくクリーンな大型車両に投資する企業に対して、連邦規制における技術と燃料の中立性を回復しながら、排出量を削減することになる。