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Mar 13, 2023

ジュースボックスがポルトガルへ

Quando senti la parola juice box, di solito pensi a bevande dolci e rinfrescanti.

ジュースボックスと聞くと、冷蔵庫に簡単に保存できる甘い清涼飲料水のことを思い浮かべるかもしれませんが、プロジェクトカーゴの世界はまったく普通のものです。 これらのジュース ボックス、より正確にはジュース タンクは、大きさが 12 × 12 × 16.5 メートル、重さはそれぞれ 150 トンで、8 個ありました。 ただ冷蔵庫としてはちょっと大きいかな。

AALは中国の太倉港からリスボン南50キロのポルトガルのセトゥーバルまで部隊を輸送する任務を負っている。 輸送は、AAL の載貨重量 31,000 重量の超大型 A クラス重量物運搬船、AAL 神戸で、アジアとヨーロッパの貿易ルートに沿って行われました。 AALは、この貨物はリスナーブ造船所での船舶改造に使用されると述べた。

戦車は甲板に積み込まれ、これらの超大型の 150 トンのユニットを持ち上げて輸送する際の複数の運用上の課題に対処するために、広範な運用計画が必要でした。そのため、そのサイズのために移動中に視界の制限が生じていました。 これらはポルトガルの造船所で荷揚げされ、そこでばら積み貨物船に搭載され、船はフルーツジュースタンカーに変わります。

ヤハヤ・サヌシAAL の輸送工学部門副責任者は、「当初は、特別に設計された吊り上げビームが、実際に機械的サポートなしで、AAL 神戸の気象甲板から位置する戦車のトラニオンまで位置合わせ、接続、吊り上げできることを確認する必要がありました」とコメントしました。船の優れたクレーンの高さと特注のリフティングビームの両方のおかげで、ユニットを甲板にうまく積み込むことができました。」

プロジェクトの途中で、同社は最初の放流岸壁の変更という別の課題に直面しました。 新しい提案には、間もなく改装されるばら積み貨物船に重量物輸送ユニットを直接荷降ろすことが含まれていました。

「当社のエンジニアリングチームによる広範なモデリングとリスク評価の後、当初の計画が復元されました。また、広範なモデリング、深深測量、潮汐、係留、リスクを使用して、非常に浅い船舶の喫水や荷揚げ港でのその他の運航制限を克服する必要がありました。 「これにより、AAL が船舶クレーンのみを使用してタンクを安全に取り扱うために必要なデータと運用の透明性が得られました。すべての計画は、地元の港湾当局だけでなく、保険会社やその他のプロジェクト関係者によって慎重に審査され、承認されました」とサスシ氏は述べました。

クリストフ・グラマーレ、AALのマネージングディレクターは、「現在、AALの艦隊のほぼ95パーセントが当社によって所有および管理されているため、特にアジアとヨーロッパ、南北アメリカ、オーストラリアの主要な貿易市場を結ぶ交通量の多い貿易レーンを確保することができます」と結論付けました。さらに、当社はすべての主要市場およびタイムゾーンにわたってエンジニアリングおよび運航能力​​を強化しており、それは、急速に変化する運航基準や地域の規制に対応する必要があるこの特定のプロジェクトでよく実証されています。地域レベルで賢明に対処します。」