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Mar 31, 2023

中立的な NVOCC に求められるもの

Approfondimenti forniti da Shipco Transport. Mentre l’innovazione tecnologica continua,

Shipco Transport が提供する洞察。

技術革新が加速し続けるにつれ、ますます強力になったデジタル ソリューションにより、物流業界のサプライ チェーン ビジネスのほぼすべての側面がこれまで以上に効率的になりました。

これは国際輸送にとって良いことであると多くの人が同意するでしょう。国際輸送は、テクノロジーとデジタル ソリューションがバックエンド業務、製品提供、および商品の移動をサポートするためのハードウェアとソフトウェアの強力な組み合わせを強化する分野です。

中立的な非船舶運航運送業者 (NVOCC) である Shipco Transport は、テクノロジーとデジタル ソリューションをビジネスの基礎の 1 つと考えています。 同社は、テクノロジーに多額の投資を行い、貨物輸送の顧客、パートナー、運送業者と長期にわたる関係を構築することで、勝利の組み合わせを見つけました。

しかし、テクノロジーにこれほど重点を置く中で、企業が決して見失ってはいけないのは人材です。

シプコにとって、人間の視点は常に最優先されており、そのモットーは「貨物は人のビジネスである」というほど会社にとって不可欠なものです。

シプコのグループ最高経営責任者（CEO）クリスチャン・モーゲルヴァング氏は、「当社のビジネスは人材を中心に構築されており、当社の成功は成長する関係の上に築かれている」と述べた。

シプコ社のように、ロジスティクスプロバイダーが顧客のニーズを最前線に置き続けることができるよう、人を第一に考えたアプローチを経営戦略とする必要があります。 しかし、貨物輸送業者は、安定性、中立性、市場の変化への対応力、提供するサービスなど、NVOCC を際立たせる他の特性も探す必要があります。

風化による混乱に対する内部の安定性

サプライチェーンプロセスで例外が発生した場合、顧客は複雑で困難な問題を管理および解決し、安定したサービス提供を保証するために専門家に頼ることになります。

これは、最近の記憶に残る最も広範かつ長期にわたる混乱である新型コロナウイルス感染症パンデミックの際に特に当てはまりました。

シプコは、有機的に管理された成長を優先しながら、誠実さと中立性を基盤とした深く根付いた原則に基づいて、海運業界の変動と混乱を乗り切るために顧客と従業員を導きました。

シプコのグローバルCOOモーテン・バック氏は、「企業としての私たち、従業員、そして価値観は、パンデミック下で特に役に立った」と語った。 「私たちは多くの意思決定においてこのフレームワークに依存することができました。そして最も重要なことは、当初から組織に安定性があったことです。私たちは従業員の幸福を優先し、その後オフィスの運営方法を迅速に再設定することができました。」当社の堅牢なデジタル プラットフォームに依存して世界中で利用されています。」

中立性は貨物輸送業者の焦点を示す

シプコは中立的な卸売業者として、貨物運送業者のみにサービスを提供しており、直接顧客を対象としていません。 さらに言えば、中立性は会社のすべての製品とサービスにも適用されます。

モーゲルヴァング氏は、「当社の中立性が当社の事業運営方法を定義する」と述べた。 「簡単に言うと、これは、海上輸送、航空輸送、トラック輸送、またはその組み合わせのいずれであっても、お客様が当社と完全に安全に取引できることを意味します。当社のお客様が当社との取引を選択するのは、当社の性格を信頼しているからです。」

世界的な海上貨物量の減少に伴い、需要の低迷と在庫を最小限に抑えたいという要望に合わせて、商品の出荷量は減りますが、頻度は増加しています。 当然のことながら、コンテナ負荷未満 (LCL) サービスのニーズが高まっています。 シプコは世界的な貨物混載業者として、毎週 2,500 件を超える直接混載サービスを提供し、LCL、ゲートウェイ、またはダイレクトのあらゆるシナリオに対応する実行可能なオプションを提供しています。

航空貨物に関しては、航空貨物トン数が世界的に減少しているにもかかわらず、同社の顧客ベースの巨大な規模により、シプコはほとんどの航空会社のティア 1 顧客であり続けることが保証されています。 シプコは調達力において最大の2%に入るとみられている。

「1,600社を優に超える米国のフォワーダーが航空貨物をシプコに委託している」とシプコのグローバル航空貨物最高執行責任者（COO）キム・エクストロム氏は語った。 「米国では、Shipco と当社の顧客の両方が当社の Air2Z プラットフォームを使用しているため、航空貨物の見積もり、評価、照合、予約が簡単に行えます。」

オーガニック成長は市場への素早い反応を示す

国際輸送業界は特に景気変動の影響を受けやすくなっています。 戦争、自然災害、パンデミックなどの制御不能な影響は、現状の運営に衝撃を与える可能性があります。 これは、あまりにも大規模かつ急速に成長したが、市場の変化に対応するための内部基盤を持たない企業にとっては、潜在的に問題を引き起こす可能性があります。

その結果、転送コミュニティにとって、中立領域の安定したパートナーに依存することがより重要になります。

シプコは非公開企業として誇りを持って独立性を保っており、独自の経営スタイルを維持し、顧客に利益をもたらす方法で拡大するためのよく考えられた戦略と明確な計画によって自社の課題をしっかりと管理しています。

「シプコでは、意図的に有機的に成長することを選択しています」とモーゲルヴァング氏は語った。 「当社のお客様は、有機的成長を通じて、それに伴う安定性、寿命、予測可能性のメリットを享受しています。お客様は、当社のポリシー、手順、サービス レベルが一貫していることに自信を持っています。」

シプコはフラットな組織構造で事業を運営し、グローバル管理委員会 (GMC) を通じて意思決定を合理化し、あらゆるアプローチの中心に顧客を置きます。

「我々の優先事項は明確で一貫している」とバッハ氏は語った。 「各顧客の固有の物流要件を満たしながら、価値があり効果的なサービスを提供することで、フォワーダーの顧客を常に優位に保つことに重点を置いています。」

当社は GMC 構造を通じて、Shipco 取締役会と直接連携し、フラットな管理構造により機敏に事業を運営しています。 これにより迅速な意思決定が可能となり、Shipco は業界の最前線に留まり続けます。

多様なグローバル サービスの提供により、優れたソリューションが形成されます

それぞれの貨物には独自のニーズがあります。 したがって、貨物輸送業者が NVOCC に求める最も貴重な資産の 1 つは、世界中で柔軟で多様なサービスを提供して要件に対応できる能力です。

「当社のベストプラクティスは、顧客のニーズに耳を傾け、市場の発展を評価し、当社の製品を構築する際に人材の専門家を活用することに基づいて構築されています。当社は各顧客の要件に対応し、それらのギャップを埋めるソリューションをカスタマイズします」とエクストロエム氏は述べています。

シプコの世界的な展開は、LCL と FCL の両方の航空貨物と海上貨物、ならびに輸入、輸出、および外国から外国への移動における内陸輸送を含む、その世界的なサービスを通じて示されています。 同社はさらに、海、空、陸路の輸送を 1 回の旅行内でシームレスに組み合わせる、海空輸送や海上トラックなどのマルチモーダル ソリューションを提供しています。

倉庫サービスは、シプコのコンテナ貨物ステーション子会社である国際貨物ターミナル (ICT) を通じて米国内および海外で提供されています。

「ワールドワイド アライアンス パートナーとともに、当社は 1 つのオペレーティング プラットフォーム上で世界的に連携しています。これは、サービスと製品ラインナップの拡大に意図的に集中できることを意味し、それによってフォワーダーの顧客への提供が強化されます」とモーゲルヴァング氏は述べています。

シプコ: 豊かな歴史

1969 年に遡る歴史を持つ Shipco Transport は、1988 年にデンマークに本拠を置く Scan-Group の子会社としてニューヨークに設立され、米国で最初の中立的な NVOCC の 1 つとなりました。

Scan-Group は家族経営で、Arne Simonsen によって設立され、日常の経営は 2 代目とその息子の Sune Simonsen が担当し、現在グループ CEO を務めています。

現在、ニュージャージー州チャタムに本社を置くShipco Transportは、5大陸30カ国以上に90以上のオフィスを誇り、その拡大計画は続いています。

シプコは、有力な中立的な NVOCC の団体であるワールドワイド アライアンスと、中立的な航空貨物卸売業者の世界的組織であるエアカーゴ グループの創設メンバーです。

シプコについて詳しくは、ここをクリックしてください。

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