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May 02, 2023

GATX と Nevomo が新しい鉄道貨物 MagRail 機能を開発

Inserito il: 9 maggio 2023 | World Railway Review | Nessun commento ancora

投稿日: 2023 年 5 月 9 日 | 世界の鉄道レビュー | コメントはまだありません

MagRail Booster テクノロジーは、GATX Rail Europe が供給する貨車に搭載され、システムの線路側デバイスを備えた鉄道インフラ上でテストされます。

クレジット: ネボモ

フルサービスの鉄道車両貸主である GATX Rail Europe と、ヨーロッパのディープテクノロジー企業であり、ハイパーループからインスピレーションを得た革新的な MagRail テクノロジーの開発者である Nevomo は、鉄道貨物用の最も革新的なテクノロジーを使用して鉄道を強化するためのパートナーシップを締結します。

新しい MagRail システム機能の共同開発の一環として、新しく導入された Booster コンポーネントは、すでに知られている MagRail システムの一部であり、GATX Rail Europe が供給する従来の貨車に設置され、次に、システムのトラックサイドデバイス。

MagRail Booster は MagRail 製品ポートフォリオの一部であり、リニア モーター推進を備えた既存の鉄道車両の迅速な改造を可能にします。 貨物輸送と旅客輸送の両方に特化した他の MagRail 製品には、新しい車両が必要です。

両社の協力により、ノヴァ・サルジナにあるネボモ社のテストトラックで従来の貨車を使用したテストが可能となり、マグレールシステムの新機能のさらなる開発が可能となる。

GATX Rail Europe の最高商業責任者である Jörg Nowaczyk 氏は、「Nevomo の MagRail Booster 技術の魅力は、インフラと車両の両方の点で既存の鉄道をアップグレードする機会となることです。これにより、鉄道はより速く成長し、鉄道の成長が可能になります」と述べています。これは、持続可能でパフォーマンスの高い物流を実現すると同時に、現在の業務との互換性と相互運用性を維持するために緊急に必要とされている能力です。」

MagRail は、既存の鉄道路線の容量を簡単、迅速、コスト効率よく拡張し、鉄道輸送の効率を向上させるように設計されました。 MagRail Booster は、既存の鉄道サービスを改善するために開発され、より高い柔軟性、より大きな容量、強化されたダイナミクスによる交通の自動化とインフラの電化を可能にします。 貨物用車両を改造した MagRail Booster の応用の可能性は、現在、ヨーロッパの主要鉄道によって評価されています。たとえば、上り坂での積載制限の増加や、より速い旅客列車が通過した後の貨物列車の再加速の迅速化などが挙げられます。 さらに、MagRail Booster により、非電化トンネルや隙間の狭い橋の下での鉄道交通が可能になります。 これは、鉄道事業者やインフラ管理者が日常業務を改善できる優れたソリューションです。

Nevomo の MagRail Booster テクノロジーは、鉄道事業者、ターミナル運営者、鉄道インフラ管理者が直面する貨物および物流輸送の課題に対処します。 このシステムの重要な利点の 1 つは、単一のブースター ワゴンが機関車に接続されずに独立して動作できることです。 これにより、貨車を全編成ではなく小グループに編成できる新しい用途の可能性が広がります。 この機能は、高度な柔軟性と移動の自動化が強く望まれる、貨物ターミナルや産業施設などの「ラスト ワンマイル」エリアで特に役立ちます。

Nevomo 社の最高事業開発責任者である Stefan Kirch 氏は、「MagRail Booster テクノロジーの開発とテストのパートナーとして、欧州有数の鉄道車両貸主の 1 つである GATX を迎えられたことを非常に誇りに思います。最初の改造はすでに進行中であり、今年、当社のテストコースで最初の完全電動化および自動化された GATX MagRail Booster ワゴンが登場します。Nevomo では常に市場の状況を監視し、製品を調整することで顧客のニーズを満たすよう努めています。これが MagRail Booster でした生まれる。"

両社は、鉄道輸送で使用される実証済みのソリューションと、ハイパーループからインスピレーションを得た最先端のテクノロジーを組み合わせることで、鉄道輸送をまったく新しい次元に引き上げることに取り組んでいます。 Nevomo が作成したテクノロジーは、既存の鉄道インフラと最新のデジタル鉄道システムの間のミッシング リンクです。 ヨーロッパの鉄道ネットワークでの迅速かつ成功した導入と使用は、事業者と鉄道インフラ管理者に多大な利益をもたらすだけでなく、欧州グリーンディールの目標と、依然として欧州連合の優先事項である鉄道輸送の近代化をサポートします。

Nevomo の MagRail テクノロジーは、ヨーロッパの鉄道業界の主要企業からすでに高く評価されており、それは、Rete Ferroviaria Italiana (RFI)、duisport、SNCF など、署名されたいくつかの協定によって確認されています。 MagRail Nevomo の最初の 1:5 デモ バージョンは 2019 年に発表されました。中型テストは 2020 年 12 月に実施され、成功しました。2022 年に Nevomo はポーランドのノヴァ サルジナにヨーロッパ最長となる本格的なテスト トラックの建設を完了しました。パッシブ磁気浮上をテストするためのトラック。 最初のテストはすでに開始されており、今後は、MagRail インフラストラクチャ上の従来の貨車を使用した MagRail Booster テストまで拡張される予定です。

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